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Castropol, Pueblo Ejemplar de Asturias

Los loteros de Castropol, premiados con un hijo el día del sorteo de Navidad

.«Fue una feliz coincidencia», dice la pareja, que da la bienvenida al pequeño Pedro Carbajales

Juan Pablo Carbajales y Bibiana Oliveras, con el pequeño Pedro, en el hospital comarcal de Jarrio. | R. A. M. S.

 

Belén Parroquial

Belén Parroquial

   Tras el anuncio del mismo, publicamos unas fotos del Belén Parroquial, montado por un grupo de feligreses de Castropol

Manuela Busto:

Manuela Busto:

Manuela Busto Fidalgo y Javier García Herrero, ayer, tras la presentación del libro. | R. S. A.

Castropol se erige en "referente" del turismo inclusivo en Asturias

Ana M. Serrano   LNE

Castropol  12/12/22 actualizado a las 9.36

Público asistente al congreso celebrado en Castropol. | A. M. S.

Público asistente al congreso celebrado en Castropol. | A. M. S.

Castropol es el concejo de "referencia" en Asturias en clave de turismo inclusivo. El Ayuntamiento lleva a cabo desde 2019 una apuesta "decidida" por una forma de mostrar el concejo a todas las personas al margen de limitaciones físicas o cognitivas. Así se contó en el primer Congreso de Turismo Inclusivo de Asturias, celebrado en Castropol.

La especialista en la materia Izaskun Benito, que trabaja en este ámbito a nivel nacional e internacional, observó que el Occidente asturiano "tiene muchas posibilidades". "Hemos visto que hay pequeñas acciones, pero no conectadas", indicó. Se refiere a que en la actualidad existen servicios de turismo de experiencias para las personas con discapacidad, como actividades de vela, surf o senderismo, "pero no están en contacto para poder ofrecer un paquete turístico". Por lo demás, Castropol es el concejo "ejemplo", al nivel de "grandes ciudades de España" y es, además, el único de Asturias que hoy por hoy ofrece una ruta adaptada a personas con problemas visuales. Se trata de la costera que une Castropol y Figueras en ambos sentidos. Rafael Olmedo es el promotor del recorrido. "Es algo en lo que Asturias es pionera", confesó, y aseguró que esta posibilidad, que permite a las personas ciegas hacer la ruta gracias a un móvil y una aplicación, pronto tendrá su reflejo en otros concejos asturianos. De hecho, la tecnología copia lo hecho por la misma empresa para disponer del servicio en el camino jacobeo francés.

En el congreso celebrado en Castropol, que informó de los problemas actuales, los retos y las soluciones del turismo inclusivo, intervino el paratriatleta tapiego Ángel López, quien apuntó que "es muy importante disponer, por ejemplo, de más plazas de hotel adaptadas". Según dijo, es habitual "encontrarse con estos problemas a la hora de organizar en encuentro". El problema se complica si lo que se quiere hacer es una prueba deportiva. "Son detalles que se empiezan a tener en cuenta y Castropol es un ejemplo de qué hacer porque el Ayuntamiento se preocupa por trasladar a los establecimientos esta necesidad o sensibilidad", apuntó.

Este municipio de la costa occidental es uno de los concejos adheridos a la red de municipios inteligentes. En su plan de acción para lograr este sello está presente la accesibilidad, uno de los campos donde había más trabajo pendiente, según el Alcalde, Francisco Javier Vinjoy.

El Ayuntamiento también ofreció durante los días que duró el congreso formación para el sector de servicios. El fin es lograr "más sensibilidad" y "ver con más naturalidad" las necesidades de las personas con discapacidad. En la actualidad, trabaja en una guía online, un folleto inclusivo y menús accesibles a personas ciegas.

Castropol estrena logo,

Castropol estrena logo,

  

  El prestigioso diseñador Arcadi Moradell, autor de la marca "Asturias Paraiso Natural" considera el conceho "inimitable y único"

La nueva marca corporativa del concejo de Castropol. | R. S. A.

Gondán suma y sigue: firma un barco de mantenimiento de faros para Escocia por 60 millones de euros

J.A. Ribadeo /LA VOZ

A MARIÑA

PEPA LOSADA

El plazo de entrega se estima a mediados del 2025

12 dic 2022 . Actualizado a las 18:08 h.
J.A RIBADEO/LA VOZ

Astilleros Gondán, de Figuras (Castropol), suma y sigue. Tras anunciar hace un mes la firma de un nuevo contrato para construir otro coloso, un nuevo CSOV (Commissioning Service Operation Vessel), de los que actualmente tiene dos en construcción (uno prácticamente concluido) en Figueras, ayer volvió a hacerlo, informando de otro contrato, un buque para Escocia que fue fue licitado por 51,8 millones de libras (algo más de 60 millones de euros al cambio actual). Se trata de un barco multipropósito, para el apoyo y mantenimiento de faros y boyas en Escocia, que tiene de plazo para entregar hasta mediados de 2025.

Gondán explica que la embarcación es «un innovador buque de propulsión híbrida, que reemplazará al actual NLV Pole Star con su mismo nombre» 

 El organismo Northern Lighthouse Board, NLB, es la autoridad que gestiona los faros de Escocia y sus mares e islas adyacentes, incluyendo la Isla de Man. Presta un servicio de seguridad a los navegantes desde 1786 y es también el responsable de la superintendencia y gestión de todas las luces, boyas y balizas en aguas escocesas y de la Isla de Man, en concreto 208 faros y 174 boyas. Para realizar esta tarea disponen de dos buques, el NLV Pharos y el NLV Pole Star, que se encargan de las tareas de balizamiento, entrega de provisiones y suministros a los faros y de la inspeccionan las ayudas a la navegación en las plataformas petrolíferas y de gas de la costa escocesa.

El buque que construirá Gondán sustituirá al NLV Pole Star, con una vida útil estimada de 25 años, y -indica la firma castropolense- será «uno de los más avanzados tecnológicamente y respetuosos con el medio ambiente de su clase. Contará con sistemas avanzados de navegación y comunicaciones, permitiendo realizar inspecciones hidrográficas y localización de desastres marinos. Asimismo, cuenta con una serie de tecnologías de eficiencia energética que contribuirán a reducir su huella de carbono».

«Gondán se enorgullece de haber resultado adjudicatario en un proceso de licitación tan exhaustivo y competitivo, y se compromete a entregar la máxima calidad y eficiencia en un buque que contribuirá a mejorar la seguridad y fiabilidad de la navegación en la costa escocesa, y apoyará el crecimiento y desarrollo de la industria», concluye el astillero.

Presentación Libro miércoles 14 a las 18 horas

Presentación Libro miércoles 14 a las 18 horas

    El próximo miércoles día 14 de diciembre a las 18 horas, tendrá lugar en la Biblioteca de Castropol la presentación del libro "EL LIBRO Y EL PUEBLO" escrito por Javier García Herrero y Manuela Busto Fidalgo con motivo del Centenario de la Biblioteca Popular Circulante Menéndez Pelayo.

Asunción Loriente: "Las mujeres tenemos que demostrar el triple"

MARCA LA DIFERENCIA

La presidenta de la Federación de Remo Española es la única mujer al frente de una federación olímpica en nuestro país

Asunción Loriente, presidenta de la Federación de Remo, en el plató...
Asunción Loriente, presidenta de la Federación de Remo, en el plató de MLD.JOSÉ ANTONIO GARCÍA
Actualizado 07/12/2022 - 13:00 CE
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AAsunción Loriente la pasión por el remo le viene de familia. Su padre, su tío y sus hermanos empezaron en el club de Castropol (Asturias), del que han salido cinco olímpicos. "Mi hermana y yo empezamos a remar a finales de los 70, cuando se introdujo el remo olímpico en Asturias. En aquel momento las mujeres no remaban ese tipo de remo. Yo siempre digo que remé poco y mal, me tenían que remolcar porque la corriente me llevaba. Éramos pocas niñas", recuerda.

Pero este deporte le apasionaba y antes de cumplir los 18 años se convirtió en árbitra. Empezó en regatas locales, después en pruebas nacionales y, desde 2004, era juez a nivel internacional hasta que en 2018 fue elegida presidenta de la Federación Española de Remo. Formaba parte de la Junta Directiva desde 2014 y sustituyó a mitad de legislatura a Luis Miguel Oliver tras su dimisión.

Alcanzar puestos directivos en el deporte, al igual que en otros ámbitos, sigue siendo un techo de cristal para las mujeres. En España hay 65 federaciones deportivas, sólo dos están presididas por feminas: ella dirige la de Remo e Isabel García la de Salvamento y Socorrismo. "Estamos en el foco porque sólo somos dos. Te examinan más por ser mujer, tenemos que demostrar el triple. Pero tengo tantas cosas que hacer que no puedo estar perdiendo el tiempo en ver si me están examinando con lupa. No le dedico mucho tiempo", reconoce.

Desde 2014, el Consejo Superior de Deportes obliga a las federaciones a tener un porcentaje de representación femenina en sus juntas directivas. ¿Son necesarias las cuotas? "Al principio pensaba que era un contrasentido obligar, pero es cierto que si no llega a ser por las cuotas, en la mayoría de Federaciones no habría las mujeres que hay hoy", reconoce.

Pero pese a las cuotas, las mujeres siguen sin mandar. Sólo el 14% ocupan puestos de responsabilidad. "Hay que escoger a mujeres válidas y darles responsabilidad, que puedan demostrar lo que valen, igual que ellos. No buscar a mujeres calladas y que no me den guerra. Si la obligatoriedad del 40% la empleamos como hay que hacerlo, al final ganamos", dice convencida. En su Junta son cuatro mujeres de ocho miembros. "Las tres que me acompañan son cada cual más válida", dice orgullosa.

Si no llega a ser por las cuotas, en la mayoría de Federaciones no habría las mujeres que hay hoy

Asunción Loriente, presidenta de la Federación Española de Remo

Acostumbrada a remar contracorriente, Loriente reconoce que cuando se reúne con los presidentes de las Federaciones olímpicas españolas se siente una más pese a ser la única. "Desde el principio me acogieron muy bien. A veces, mi hija al ver la foto me decía: 'Mamá, eres la única'. Si voy de traje gris o azul no destaco, por eso a veces me pongo una chaqueta rosa o de un color para que se me vea. Al ser pocas tenemos que hacernos ver para que otras vean que se puede, que el día que yo me vaya no demos un paso para atrás", argumenta.

El resurgir del remo español

Siete meses después de ser reelegida, superó una moción de censura. Defiende su gestión y los resultados deportivos la avalan. España no lograba una medalla mundial en prueba olímpica con un bote masculino desde 1990 y en el Mundial de este año se conquistaron dos platas: Aleix García y Rodrigo Conde en doble scull y Jaime Canalejo y Javier García en dos sin timonel. Antes, las mismas parejas habían ganado una plata y un bronce, respectivamente, en el Europeo.

Estamos más cerca que nunca de la medalla olímpica

Asunción Loriente, presidenta de la Federación Española de Remo

"Yo me equivoco todos los días del año, pero los equipos están en mejores condiciones y los resultados son mejores. Aunque todo es mejorable, las cosas se están haciendo bien", defiende. Su premisa es optimizar los recursos para conseguir una mejor preparación de los deportistas y "remar todos a una, en la misma dirección".

"Estamos en el camino de colocar a nuestros deportistas donde se merecen. Vista la evolución, es factible la medalla olímpica. Estamos más cerca que nunca de ella", dice convencida. En París 2024 espera acabar con la sequía olímpica del remo español, que no sube al podio desde que Fernando Climent y Luis María Lasúrtegui fueron plata en dos sin timonel Los Ángeles 1984.

Historia de "Pepe de Pacho", el carpintero de ribera de la ría del Eo que ya tiene su libro

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José Félix González, "Pepe de Pacho" (a la derecha), con Ignacio Vares, mostrando el libro, en el museo.

José Félix González, "Pepe de Pacho" (a la derecha), con Ignacio Vares, mostrando el libro, en el museo

 

Lo primero que deja claro José Félix González, más conocido por "Pepe de Pacho", a cualquiera que se acerca a Piñera (Castropol) a visitar su curioso museo de maquetas es que él no es un maquetista, sino un carpintero de ribera. Las alrededor de ciento cuarenta miniaturas de barcos que atesora fueron fabricadas de igual modo que haría una embarcación real en su carpintería de Berbesa. Ahora, la historia de su oficio y de sus maquetas está a salvo gracias al libro escrito por su cuñado, el profesor jubilado Ignacio Vares, bajo el título "José Félix González. La pasión de una vida"

Cuenta Vares, natural de El Franco y afincado en Castropol, que la idea de recopilar la historia de las maquetas de Pepe surgió con la intención de hacer un regalo familiar. Dedicó muchas horas a entrevistar a su cuñado, al que define como "gran comunicador", con una "memoria prodigiosa" y un "apasionado" de los barcos. Todo el material sirvió no solo para dar forma al libro, autoeditado, sino también para crear una web del museo de maquetas, que elaboró su hija Aida Vares. El Ayuntamiento de Castropol se ha fijado ahora en la publicación, de la que espera lanzar una edición especial a principios de 2023. El regidor castropolense, Francisco Javier Vinjoy, explica que el gobierno local está muy interesado en todo lo relacionado con la construcción de embarcaciones, pues lo considera "un sello de identidad" del concejo. "Es de los pocos municipios del mundo donde se construyen embarcaciones de acero, fibra y madera por diferentes empresas", defiende.

"Pepe de Pacho",  hace años, trabajando.

"Pepe de Pacho", hace años, trabajando.

El protagonista del libro es uno de los dos hijos del afamado carpintero de ribera Marcelino González, "Pacho". Fue el fundador de Astilleros Pacho, que hoy gestiona su nieto, Martín González. El astillero abrió en 1944 en la playa de Salías y, casi una década después, en 1953, se trasladó a Berbesa, donde sigue funcionando convertido en la última carpintería de ribera en activo en Asturias.

El primero en incorporarse al negocio familiar fue su hijo mayor, Carlos, recientemente fallecido, y, en 1960, lo hizo Pepe. Empezó con 14 años como aprendiz y ejerció el oficio durante cincuenta años, dedicando largas jornadas de más de diez horas diarias. Aunque su primera maqueta la hizo en 1977, no fue hasta su jubilación, en 1996, cuando empezó a fabricar maquetas de manera continuada hasta la actualidad. Calcula que al año puede elaborar entre cuatro y cinco.

Apunta Vares que lo suyo "no es un hobby, es la pasión de una vida". Ya jubilado sigue haciendo lo que siempre hizo, aunque a pequeña escala y su producción es continua. De hecho, acaba de empezar su último trabajo, una embarcación con mucha carga sentimental. Se trata de una lancha de ocho metros de eslora que su padre intercambió con un hombre de Rinlo (Ribadeo). Se llamaba "A Negra" por su color, pero la rebautizaron como "Pepe Carlos", en alusión a los hijos de Pacho. "Me acuerdo de verla de neno y con esos recuerdos estoy trabajando. A ver lo que me sale", relata el artesano.

El astillero de Berbesa.

El astillero de Berbesa.

Remo, vela y motor

El libro comienza repasando la historia vital y profesional de Pepe para sumergirse después en sus maquetas, de las que se hace una exhaustiva descripción. En la publicación están incluidas unas noventa, catalogadas en embarcaciones de remo, a vela y a motor. Entre ellas no faltan los botes de vela latina típicos del Eo. La mayoría de los barcos son trabajos realizados en el taller de "Los Pachos", pero hay algunos modelos extraídos de revistas o directamente de los planos originales. "No son maquetas típicas, él hace todo como si fuera real y además usa todo tipo de materiales, muchos reciclados", indica Vares, también aficionado a la navegación y a la pesca.

Una de las maquetas más espectaculares de la colección es la del velero de cabotaje "El Industrial", construido en el antiguo astillero de A Lieira y de cuya botadura, todo un acontecimiento para la época, se va a cumplir un siglo. "Pepe elige el modelo y a partir de ahí va construyendo cada una de las piezas en castaño, pinotea o iroco y luego las monta con precisión de miniaturista, resultando cada una obras de arte únicas", señala Vares en el trabajo que salva del olvido la memoria de uno de los últimos artesanos de ribera de la ría del Eo.

Castropol recupera los restos del fuerte de Arroxo, que dataría del siglo XVIII

Castropol recupera los restos del fuerte de Arroxo, que dataría del siglo XVIII

Cerámica de premio en Tapia ( por un castropolense)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Javier Cancio, en su taller de Tapia, con la botijuela original que usó como modelo. | Tania Cascudo

Castropol excavará el fuerte de Arroxo para conocer más su historia

El equipo en los primeros trabajos realizados este martes.

El equipo en los primeros trabajos realizados este martes. R. T. C.

El Ayuntamiento de Castropol y la Consejería de Cultura acaban de poner en marcha una intervención arqueológica que pretende resolver dudas y ampliar el conocimiento sobre la fortificación de Arroxo, en Figueras. El enclave, considerado el resto de arquitectura militar más antiguo que se conserva en la localidad, será investigado por un grupo de expertos de la Universidad de Granada.

El equipo interdisciplinar comenzó ayer el trabajo con el balizamiento y limpieza de la zona, ubicada a orillas de la ría del Eo y, en las próximas dos semanas plantearán diferentes sondeos con el objetivo "de sacar a la luz estructuras y materiales que ofrezcan nuevos datos sobre la historia de este enclave". No en vano, sobre el también conocido como Castelo d’Arroxo o Fortificación de Corveira hay "escasas referencias, tanto bibliográficas como documentales, por lo que los datos de esta investigación resultarán fundamentales. Se considera muy posible que en 1806 Arroxo adquiriera cierto protagonismo en los sucesos ocurridos con motivo de la Guerra de la Independencia, cuando, en conexión con Ribadeo, se creó una línea defensiva de la ría del Eo.

El gobierno local también quiere desarrollar un programa didáctico para divulgar los hallazgos y novedades que resulten de esta investigación, en la que colabora la Universidad de Oviedo, la UNED y la empresa Cado Arqueoloxía.